对于上述两个问题，官方本文撷取了相关节目要点。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，辟谣MSC地中海邮轮方面也明确表示，辟谣将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，樊振MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，樊振并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

实际上，留守从去年下半年开始，留守随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，儿童MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，儿童这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。我们会持续走上数字化转型的道路，官方加大社交媒体宣传互动，官方并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

对于被提及的重点问题，辟谣目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、樊振踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，留守而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、留守二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

同时，儿童MSC地中海邮轮方面还表示：儿童目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客MSC荣耀号最大载客量为5,686人，官方可以提供2,217间客舱。

辟谣但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。我们会持续走上数字化转型的道路，樊振加大社交媒体宣传互动，樊振并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，留守中国市场潜力巨大，留守不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，儿童其中前往香港的短途航线历时3天2晚，儿童将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。